الیکٹرک آؤٹ بورڈ موٹر

برش لیس ڈی سی موٹر ٹکنالوجی کی پختگی اور بیٹری ٹکنالوجی کی ترقی کے ساتھ ، الیکٹرک آؤٹ بورڈ موٹرز بھی لوگوں کی پسند کی حد میں داخل ہوگئیں۔
کام کرنے کا اصول
الیکٹرک آؤٹ بورڈ موٹرز دوبارہ قابل استعمال بیٹریاں توانائی کے ذرائع کے طور پر استعمال کرتی ہیں اور برقی توانائی کو الیکٹرک موٹرز کے ذریعہ متحرک توانائی میں تبدیل کرتی ہیں۔
تعمیر
الیکٹرک آؤٹ بورڈ موٹر کے بنیادی اجزاء موٹر ، بیٹری اور کنٹرول سرکٹ ہیں جو موٹر کی رفتار کو کنٹرول کرتے ہیں۔ دوسرے اجزاء میں کیسنگ ، کنیکٹر ، معطلی کا نظام ، اور دیگر قدر {{1} added شامل حصے جیسے GPS چپس اور بیٹری مینجمنٹ سرکٹس شامل ہیں۔
موٹر کی مختلف پوزیشنوں کے مطابق ، اسے موٹر کے نیچے سوار اور موٹر ٹاپ ماونٹڈ اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
1. سوار موٹر کے تحت ، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، آؤٹ بورڈ موٹر کے نچلے حصے میں موٹر سے مراد ہے ، اور موٹر کا آؤٹ پٹ شافٹ براہ راست پروپیلر شافٹ کو گھومنے کے لئے چلاتا ہے۔ عام طور پر استعمال ہونے والی موٹر ایک ڈی سی برش لیس موٹر ہے جس میں اعلی توانائی کے تبادلوں کی شرح ہے۔ تبدیل شدہ متحرک توانائی کو براہ راست پروپیلر میں منتقل کیا جاتا ہے ، جس سے کم ترین توانائی کے نقصان کو حاصل ہوتا ہے۔ انٹرمیڈیٹ سے منسلک جسم میں بجلی کی ترسیل شامل نہیں ہوتی ہے ، اور اس کے بیرونی ڈیزائن کو سیال میکانکس کے نقطہ نظر سے مکمل طور پر سمجھا جاتا ہے ، جس سے پانی کی مزاحمت کے گتانک کو سب سے زیادہ حد تک کم سے کم کیا جاتا ہے ، لہذا اس ڈھانچے میں اعلی ترین توانائی کے استعمال کی کارکردگی ہے۔ موٹر کا روٹر اور شافٹ سسٹم اجزاء کو گھوم رہے ہیں ، اور پوری آؤٹ بورڈ موٹر میں ایک سادہ ساخت ، کم ناکامی کی شرح ، اور اعلی وشوسنییتا ہے۔
تاہم ، نچلے حصے میں جگہ کی حدود کی وجہ سے ، موٹر کا سائز بہت زیادہ نہیں ہوسکتا ہے ، لہذا یہ ڈھانچہ عام طور پر چھوٹے ہارس پاور الیکٹرک آؤٹ بورڈ موٹروں پر لگایا جاتا ہے۔ جرمن کمپنی ٹورکیڈو کے 8 ہارس پاور کے تحت تمام آؤٹ بورڈ انجن اس ڈھانچے کو اپناتے ہیں۔
2. موٹر آؤٹ بورڈ موٹر کے اوپر سوار ہے۔ موٹر کی متحرک توانائی کی پیداوار گیئر باکس میں ٹرانسمیشن شافٹ کے ذریعے پروپیلر میں منتقل ہوتی ہے۔ گیئر باکس کی ساخت اور ڈیزائن بنیادی طور پر روایتی ایندھن سے چلنے والے آؤٹ بورڈ انجنوں سے مختلف نہیں ہے۔ اس ڈیزائن کا فائدہ یہ ہے کہ اوپری موٹر جگہ سے کم محدود ہے اور اس کا سائز نسبتا large بڑا ہوسکتا ہے ، جس سے یہ بڑے ہارس پاور آؤٹ بورڈ موٹروں کے لئے موزوں ہے۔ تورکیڈو کے 20 ، 40 ، اور 80 ہارس پاور آؤٹ بورڈ انجن اس ڈیزائن کو اپناتے ہیں۔
اس کے علاوہ ، بیٹری کے مقام کے مطابق ، اسے داخلی اور بیرونی اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ عام طور پر ، چھوٹی ہارس پاور میں بیٹری کی کم صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا یہ اندرونی بیٹری کی قسم میں بنایا جاسکتا ہے ، جو صارفین کے لئے استعمال کرنے میں زیادہ آسان ہے۔ ایک اعلی ہارس پاور میں بیٹری کی بڑی گنجائش کی ضرورت ہوتی ہے ، عام طور پر بیرونی بیٹری کی ضرورت ہوتی ہے۔